Ölandsbron.com - Miljökampen på Öland

Snabbfakta om Ölandsbron

Allmänt

Ölandsbron är en vägtrafikbro som sträcker sig över Kalmarsund mellan landskapen Småland och Öland. Brons västra ände är belägen på fastlandet i Kalmar kommun och den östra änden på Öland i Mörbylånga kommun. Den formella benämningen på vägavsnittet är väg 137.

Att köra över Ölandsbron är avgiftsfritt. Trafik är endast tillåtet för fordon med motor och det råder således permanent gång- och cykelförbud. Däremot får mopeder (både klass 1 och 2), traktorer och epa-traktorer trafikera bron. 

Del av Ölandsbron. (© Anders Johansson - Ölands Turist AB)

Bultar

Det är många som frågar hur många bultar det finns i Ölandsbron och därför meddelas följande.

"Hur många bultar finns det i Ölandsbron?" användes som utslagsfråga i en lyssnartävling i ett av de fiktiva radioprogrammen i Killinggängets komediserie NileCity 105,6. Det korrekta svaret är enligt samma komediserie 7 428 954 stycken. 

Vi har försökt att ta reda på det rätta svaret. Enligt uppgift från olika personer vid Vägverket är det omöjligt att exakt ange hur många bultar det finns i bron. Det bland annat beroende på att det saknas en enhetlig definition på vad en bult är. En person vid Vägverket som ansvarar för förvaltning, drift och underhåll av Ölandsbron uttryckte sig så här i ett mail den 19 november 2008 efter direkt förfrågan från oss:
"Det finns ju en mängd infästningar i bron och en del är gjorda med skruvar, andra med gängade stänger och mutter, en del med bult. Något exakt tal på antalet finns inte men en uppskattning ger att det finns omkring 20 000 bultar i bron."

Vi tar gärna emot seriösa uppgifter i den här frågan för publicering även om frågeställningen är lite udda. Vi på Ölandsbron.com är begåvade med en stor portion humor och sånt här tycker vi är roligt. Kontaktuppgifter hittar du här.

(Vägverket har sedan den 1 april 2010 ersatts av Trafikverket.)

Byggherre

Huvudentreprenör för byggandet av Ölandsbron var Aktiebolaget Skånska Cementgjuteriet i Stockholm. Till sin hjälp hade företaget 21 underentreprenörer.

Byggkostnad

Kontraktsumman för Ölandsbron och dess tillfarter var 65,5 miljoner kronor varav Ölandsbron utgjorde 60,6 miljoner kronor. I slutänden, efter diverse tilläggsarbeten och indexregleringar, blev den totala kostnaden 86,3 respektive 80,1 miljoner kronor. Hela Ölandsleden, dvs vägförbindelsen mellan trafikplatsen vid Skälby i Kalmar och Algutsrum på Öland uppgick till 99 miljoner kronor.

65,5 miljoner kronor motsvarar 389 miljoner kronor i 2006 års penningvärde. Jämför med ombyggnads- och reparationskostnad nedan.

Det kan nämnas att uppgifter om byggkostnaden varierar något i olika källor. De redovisade uppgifterna har hämtats från boken Ölandsleden som presenteras nederst på den här sidan.

Byggnadssätt

Ölandsbron är en betongbalkbro i 155 spann. Med hänsyn till konstruktionen kan den delas in i tre delar:

• en 801 meter lång lågbro med 23 spann som till större delen ligger på Svinö på fastlandssidan
• en 910 meter lång högbro med 8 spann över Kalmarsunds djupränna
• en 4361 meter lång lågbro med 124 spann mellan Norra Skallö och Öland.

Lågbroarna uppfördes som kontinuerliga balkbroar av slakarmerad betong med spännvidden 35,12 meter. Högbron utformades som en sluten lådsektion med variabel höjd och maximala spännvidden 130 meter. Högbrosektionerna har förspänd armering i längsled medan farbanan är slakarmerad.

Byggtid

Ölandsbron byggdes mellan januari 1968 och september 1972. Beslut om byggande fastställdes av Kunglig Majestät (beslut av Kungl Maj:t innebar regeringen) i november 1966 efter framställan av väg- och vattenbyggnadsstyrelsen. Söderbygdens vattendomstol gav sitt tillstånd den 9 december 1966 och i februari 1967 lämnades arbetet ut för anbud.

Gång- och cykelförbud

På Ölandsbron får numera endast fordon med motor framföras och det råder således permanent gång- och cykelförbud. Cyklister hänvisas under sommarhalvåret till en speciellt inrättad cykelbuss eller cykelfärja för säkrare överfart. Gående kan också välja färjan eller självklart året runt länstrafikens bussar. 

För mer information hänvisar vi till hemsidorna för Trafikverket,  Kalmar läns trafik AB och Kalmar kommun (cykelbuss, cykelfärja). Observera att mopeder, både klass 1 och 2, får framföras på bron.

På grund av föreskrifterna för gång- och cykeltrafik är skyltningen utmed cykelvägarna vid brofästet som på bilden till höger. En svårtolkad men formellt riktig skyltning som har uppmärksammats i lokalpressen.

Hastighet

På Ölandsbron är det sedan 2006 så kallad variabel hastighetsbegränsning där den skyltade hastigheten anpassas automatiskt efter rådande förhållanden. Beroende på trafiktätheten, väder- och väglagsförhållandena är hastigheten 90, 80 eller 70 km/h. Hastigheten kan även sänkas till 60 eller 50 km/h på grund av mycket svåra väder- eller väglagsförhållanden men alltså inte till de hastigheterna på grund av tät trafik. Dock kan den skyltade hastigheten sänkas till 50 km/h om det är köbildning eller föreligger risk för köbildning. Läs Vägverkets föreskrift i dess helhet här.

Höjd

På högsta punkten är vägbanan 41,69 meter över vattenytan och på den lägsta 6,65 meter. Fri segelhöjd är 36 meter på en sträcka av 80 meter i Ölandsbrons längdriktning. Allt relaterat till medelvattenstånd.

Invigning

Ölandsbron invigdes lördagen den 30 september 1972 av dåvarande kronprinsen och numera kung Carl XVI Gustaf.

Dokument från invigningen av Ölandsbron.  

Kostnad

Se byggkostnad ovan samt ombyggnads- och reparationskostnad nedan.

Längd

Ölandsbron är 6 072 meter lång vilket innebär att den är Sveriges längsta bro. Öresundsbron är längre men den delen som ligger inom Sveriges gränser är kortare och därför räknas Ölandsbron fortfarande som Sveriges längsta bro. På grund av temperaturskillnader mellan vinter och sommar rör sig bron 4 meter längs sin egen axel. 

Miljö

Den här hemsidan handlar huvudsakligen om miljön vid Ölandsbron. Enklast sätter du dig in i miljöfrågan genom att börja läsa på startsidan. Är du bara intresserad av att ta del av en kortare historik finns det på presentationssidan.

Moped

Trots det ovan angivna förbudet mot gång- och cykeltrafik är mopedtrafik (både klass 1 och 2) tillåtet på Ölandsbron. 

Ombyggnads- och reparationskostnad

Sedan invigningen 1972 har bron byggts om och reparerats för 1 000 000 000 kronor (1 miljard kronor) vilket motsvarar 165 000 kronor per meter bro. Jämför med byggkostnad ovan.

Pelare

Ölandsbron bärs upp av totalt 156 pelare eller stöd som det mer formellt kallas. 16 av dessa är placerade på land på fastlandssidan. 103 pelare står på gjutna bottenplattor medan 53 pelare vilar på pålar.

Trafikstatistik

Ett så kallat sommarmedeldygn trafikerades Ölandsbron år 2010 av 23 788 fordon och ett vintermedeldygn av 13 963 fordon. Totalt under 2010 var det 6 291 870 överfarter vilket är en ökning med 118 260 fordon jämfört med 2009. 

Det kan som jämförelse i sammanhanget nämnas att under 2009 trafikerades Öresundsbron av 7 076 601 fordon. Under sommarperioden juni-augusti var dock trafikintensiteten betydligt högre på Ölandsbron än på Öresundbron!

Se vidare avsnittet Trafikstatistik under rubriken Miljökampen för mer utförliga trafikuppgifter.