Ölandsbron.com - Miljökampen på Öland
Statistik - vindar
Ljudets utbredning och nivå påverkas i all väsentlighet av från vilket håll det blåser. Fenomenet förklaras enklast genom nedanstående illustrationer som är hämtade från företaget ÅF-Ingemanssons (fd Ingemansson Technology AB) bullerrapport för Möllstorps läge.
© ÅF-Ingemansson AB
Den övre bilden visar ljudutbredningen från en opåverkad ljudkälla medan den undre bilden visar samma ljudkälla fast vindpåverkad. Det framgår tydligt att ljudet förstärks i vindriktningen och även transporteras längre sträcka. En "ljudskugga" bakom till exempel ett hus eller motsvarande blir inte lika effektiv i vindriktningen.
I vårt fall vid Möllstorps läge har vindriktningarna syd, sydost och sydväst en negativ inverkan på bullernivåerna eftersom området är beläget norr om Ölandsleden. (Lägg vindriktningarna på minnet när du fortsätter läsa här nedanför.)
För att få fram de exakta vindförhållandena för Möllstorps läge har vi vänt oss till Sveriges meteorologiska och hydrologiska institut (SMHI). De gjorde en sammanställning av uppgifter från Vägverkets egen väderstation på Ölandsbron. En väderstation som alltså även SMHI har tillgång till. Dokumentet från SMHI presenterar den procentuella fördelningen under den senaste tioårsperioden för vindriktningarna nord, nordost, ost, sydost, syd, sydväst, väst och nordväst. Av uppgifterna framgår följande.
- Sydliga vindar (syd, sydost, sydväst) är klart dominerande under hela året.
- Under sommaren är sydliga vindar (syd, sydost, sydväst) 42 % vanligare än motsvarande vindriktningar under vintern och det alltså trots dominansen av dessa vindar under hela året!
- Under sommaren är vindriktningen syd vanligast och hela 171 % vanligare än den under samma period näst mest förekommande vindriktningen! (Ja, du läste rätt: 171 %.) Motsvarande tal för helår under tioårsperioden är 149 %.
Det här är lokala och synnerligen unika förhållanden för Kalmarsund och därmed för Möllstorps läge beroende på sjöbrisens effekt i kombination med det smala timglasformade sundet. Fenomenet tas naturligtvis inte hänsyn till i översiktliga mät- och beräkningsmodeller av bullernivåer där man utgår från en i riket genomsnittlig miljö beträffande yttre parametrar. Möllstorps läge är därför ännu mer bullerutsatt än vad som hittills framkommit i olika bullerrapporter.
I det här sammanhanget kan vi påpeka att vi genomgående i ärendet använder oss av samma tidsperioder som Vägverket gör då de presenterar medelvärden för trafikintensitet och buller. Enligt den definitionen är det sommar de tre månaderna från och med 1 juni till och med 31 augusti samt vinter de sex månaderna från och med 1 oktober till och med 31 mars.
Vi har påpekat att det råder extrema variationer i trafiken över Ölandsbron. Bland mycket annat har vi visat att trafikintensiteten är 70 % högre på sommaren jämfört med vintern. Mer konkret rör det sig under sommaren mellan klockan 07 och 21 om ett passerande fordon varannan sekund varav en lastbil var 30:e sekund. Dessa fordon passerar endast några tiotal meter från våra tomtgränser. Läs vidare om trafikstatistik här.
Med hjälp av uppgifterna från SMHI kan vi även påvisa extrema vindförhållanden. De för oss ogynnsamma vindarna kulminerar under sommaren samtidigt som trafikintensiteten är som högst. Sammantaget medför det att Möllstorps läge under sommarperioden är extremt bullerutsatt. Sommaren är ju dessutom den tid på året då man i möjligaste mån vill vara utomhus och det är just utomhusmiljön vårt ärende handlar om.
Vägverket tycker dock att ett årsmedeldygnsvärde på ett rättvisande sätt speglar förhållandena oavsett var i landet det bullerutsatta området är beläget. Verket anser därmed även att en eftermiddagstimme på sommaren i bullersammanhang inte är mer värd än en timme mitt i natten på vintern. Notera återigen att ärendet gäller utomhusmiljön.
Vi menar att eftersom samhället har ambitioner att dämpa bullret i utomhusmiljön ska man naturligtvis ta hänsyn till bullernivåer då man i allmänhet är just utomhus. Det är åtminstone i vårt fall vid Möllstorps läge betydligt viktigare med låga bullernivåer utomhus under dag och kvällstid på sommaren än vad det är mitt i natten på vintern. Vi tror oss därvidlag inte vara unika utan vi representerar nog uppfattningen hos en överväldigande majoritet av Sveriges befolkning.
Miljööverdomstolens dom i vårt ärende ger oss slutligen rätt. Domstolen påpekar tydligt att just sommarmedeldygnstrafiken ska vara dimensionerande i vårt fall och inte årsmedeldygnstrafiken. Miljööverdomstolen grundrar det beslutet på trafikens stora variationer helt i enlighet med vårt resonemang. Mer om den domen kan du läsa här.