Ölandsbron.com - Miljökampen på Öland

Trafikstatistik

Statistik kan tolkas på samma sätt som Djävulen läser Bibeln brukar man säga. Man kan enkelt visa att Ölandsbron är vacker om man skalar bort brofästet och fotograferar i solnedgång. Jämför gärna bilderna nedan så förstår du vad vi menar med olika tolkningar.

Foto taget från Öland i riktning mot Kalmar.     Foto taget från Ölandsbron i riktning mot Öland.
Visst är Ölandsbron vacker?

Vi har beställt uppgifter från Trafikverket angående trafikflödet på Ölandsbron och dessa uppgifter kan svårligen tolkas på mer än ett sätt. En snabb titt på alla grafer och tabeller visar tydligt att trafikflödet på Ölandsbron inte helt oväntat "exploderar" under sommarmånaderna och då särskilt under semesterperioden men även under övriga året på vardagseftermiddagar och helger.

Vid närmare analys av de färska uppgifterna för år 2010 framkommer bland annat att sommarmedeldygnstrafiken på bron är 70 % högre än vintermedeldygnstrafiken då samtliga typer av motorfordon inräknas! Observera att vi då bara jämför medeldygn inom de olika perioderna! Omräknat rör det sig om ett fordon varannan sekund varav en lastbil var 30:e sekund som under sommaren mellan klockan 07 och 21 passerar några tiotal meter från våra tomtgränser. Totalt under 2010 passerade 6 291 870 fordon över Ölandsbron och det är en ökning med 118 260 fordon jämfört med 2009. Sammantaget har Ölandsbron sedan 2008 fler än 6 miljoner överfarter per år och därmed är Europaparlamentets och Rådets direktiv 2002/49/EG om bedömning och hantering av omgivningsbuller tillämpligt. Vad det innebär finns att läsa på Naturvårdsverkets hemsida.

Nivån på bullret är starkt knutet till trafikintensiteten. Trafikverket har under alla år bestämt hävdat att en årsmedeldygnsberäkning av trafikflödet utgör rättvisande grund för hur utsatt Möllstorps läge är för trafikbuller. Det alltså trots den extremt stora skillnaden i trafikmängden över året. Ett resonemang som dock inte accepteras i en dom från Miljööverdomstolen och därmed måste Trafikverket tänka om. I domen fastställs att omständigheterna i vårt fall är speciella just på grund av den stora säsongsvariationen och att sommarmedeldygnstrafiken ska vara dimensionerande.

I sammanhanget kan vi även påpeka att när Ölandsbron projekterades under 1960-talet beräknade man en trafikmängd på 1 250 000 fordon för år 1975, dvs tre år efter invigningen. Redan 1973 trafikerades dock bron av så många som 2 850 000 fordon. Således utgjorde prognosen en felbedömning på en bra bit över 100 %. Numera är trafikmängden under de två månaderna juni och juli högre än vad som prognostiserades för hela 1975! Idag trafikeras Ölandsbron som sagt av fler än 6 miljoner fordon per år och trafikflödet visar inga tecken på att avtaga.

Här nedan presenteras ingående statistik över trafikflödet på Ölandsbron under åren 2003-2010. Som jämförelse presenteras även uppgifter för den i miljösammanhang kända Öresundsbron genom en länk till Öresundsbrokonsortiets hemsida för statistikuppgifter. Det framgår exempelvis av uppgifterna att trafikintensiteten beräknat på helår var betydligt högre på Ölandsbron än på Öresundsbron fram till år 2007 då Öresundsbron hade en markant ökning. Under sommartid (juni-augusti) trafikeras Ölandsbron fortfarande av fler fordon än Öresundsbron! Under sommaren 2010 trafikerades Ölandsbron av 2 188 496 fordon och Öresundsbron av 2 135 496 fordon. Det är en skillnad på hela 53 000 fordon. Öresundsbron invigdes för övrigt den 1 juli år 2000.  

Sommarmedeldygnstrafiken (SDT) mäts från och med juni till och med augusti och vintermedeldygnstrafiken (VDT) mäts från och med oktober till och med mars. Se även statistik angående vindförhållanden här.

/Gunnar Österdahl